云浮SKL1型轨道弹条工厂
H-台后路堤高度(m);
除设计弹程变化外,其余的尺寸均保持不变
1折断、裂损时;另外,还有地方、合资铁路8437.2KM,其客车保有辆10辆,货车保有辆5315辆
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的国家,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证弹条有足够的弹性,即保证弹条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
试板制作时,聚氨酸富锌的涂层厚度比较均,在60~75μm之间,醇酸铁红的涂层厚度多数在50~75μm之间,少数超过了100μm一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性剪切垫,减轻了簧下质量,改善了轮轨间的作用力;二系悬挂装用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的枕簧悬挂系统,提高了空车弹簧静挠度;改善了车辆运行品质
也就是要求岔区不同部位的钢挠度保持与区间轨道相同为1.3~1.5mm
昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的弹条产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统。